Key Takeaways
|
● Anodēts alumīnijs nodrošina automobiļu detaļām cietu,{0}}korozijizturīgu virsmu, kas prasīgās vidēs pārspēj krāsas un pulvera pārklājumu.
|
● Elektroķīmiskais anodēšanas processintegrē oksīda slāni alumīnija substrātā -, transportlīdzekļa kalpošanas laikā tas nesadalīsies, nelobīsies un nepārslās.
|
|
● Izplatītākie automobiļu lietojumi ietver ārējo apdari, restes, riteņu apdari,dzinēja nodalījuma kronšteini, siltuma vairogi un EV akumulatoru korpusi.
|
● KEY{0}}CNC piedāvā II un III tipa anodēšanuanodētam alumīnijam automobiļu vajadzībām ar pielāgotu krāsu saskaņošanu un lielapjoma ražošanas jaudu.
|
KāpēcAnodēts alumīnijs automobiļu lietojumos?
Vieglo prasību, elektrifikācijas un arvien stingrāku emisiju normu vadīta automobiļu nozare ir kļuvusi par visstraujāk augošo alumīnija tirgu. Anodētais alumīnijs piedāvā trīs galvenās priekšrocības, kuras jūs vienkārši nevarat apvienot parastajā pārklājumā: izturība pret temperatūras cikliskumu, krāsas konsekvence no viena ražošanas cikla līdz nākamajam un bez GOS emisijām pēc ražošanas pabeigšanas. Autoražotāji pāriet no iekšdedzes uz elektriskām platformām, un arvien vairāk tiek izmantots anodēts alumīnijs automobiļu vajadzībām – no akumulatoru korpusiem līdz spēka elektronikas korpusiem.
Anodēta alumīnija priekšrocības automobiļu rūpniecībā
Slapjš. Ķīmiskā. Sāls uz ceļa. II tipa anodiskā oksīda slāņi ir no 5 līdz 25 mikroniem. III tips 25-150 . Tie piedāvā blīvu, keramikai{7}}līdzīgu blīvējumu, kas aizsargā pamatni no korozijas. Automobiļu anodētais alumīnijs ir lieliski piemērots tādiem priekšmetiem kā šasijas kronšteini, ārējā apdare un apakšdaļas komponenti. Tas arī pārsniedz 1000 stundas neitrālas sāls izsmidzināšanas pārbaudes (ASTM B117).
III tipa anodēts cietais pārklājums, 500-700 HV (vickers) nodilumizturība, praktiski instrumentu tērauds. Automobiļu elementu, piemēram, virzuļu apmales, vārstu korpusi un bīdāmās kronšteini, kas pakļauti pastāvīgai vibrācijai, berzei un mehāniskam kontaktam, kalpošanas laiks palielinās, palielinoties cietībai.
Anodēts alumīnijs ir viens no nedaudzajiem materiāliem, kas labi pārraida siltumu un izolē elektrību, un tāpēc tas ir izmantots akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) siltuma pārvaldībā. Anodētā alumīnija dielektriskais pārrāvuma spriegums ir 500–1500 V, padarot to termiski efektīvu un elektriski drošu automobiļu spēka elektronikas korpusiem un kopņu izolatoriem.
Krāsu stabilitāte un dizaina elastība
Atšķirībā no krāsas, anodētā krāsa ir bloķēta oksīda slāņa poru struktūrā. Tam ir UV noturība, saules izturība, un tonis paliek nemainīgs no viena milzīga ražošanas cikla uz nākamo. alumīnija anodēšana automašīnu dizainā nodrošina melnas režģus un zīmola interjera elementus krāsās, taču nezaudējot veiktspēju.
Viegls. Nekādu kompromisu.
alumīnijs sver gandrīz vienu trešdaļu tērauda. Automobiļu inženieri var samazināt pašmasu par 15–40% noteiktos mezglos, aizstājot anodētu alumīniju ar smagiem pārklājumiem. Anodēšana nav liela ekstra. Jo vieglāks EV, jo ilgāk varat braukt un jo lētāks ir akumulators.
Vides noteikumiem atbilstošs un pārstrādājams
Tas ir 100% pārstrādājams un ražots ar II tipa anodētu sērskābi, kas nesatur GOS vai smagos metālus. Anodētā alumīnija lūžņi tiek pārstrādāti arī kopā ar tukšu alumīniju, lai tie atbilstu automobiļu ražotāju vides un aprites ekonomikas mērķiem.
Automobiļu detaļu anodēšanas veidi
|
Tips |
Pārklājuma biezums |
Labākais priekš |
KEY{0}}CNC pieejamība |
|
II tips (sērskābe) |
5–25 μm |
Ārējā apdare, interjera akcenti, dekoratīvās restes |
Standarta piedāvājums |
|
III tips (cietais mētelis) |
25–150 μm |
Dzinēja kronšteini, virzuļi, vārstu korpusi, dilstošās virsmas |
Pieejams |
|
I tips (hromskābe) |
2–5 μm |
Kosmosa{0}}pakāpes, militārās-specifiskās sastāvdaļas |
Pēc pieprasījuma |
Mūsu priekšrocība
Ārējās daļas
Logu apdare, jumta reliņi, režģa apmales, emblēmu pamatnes un spoguļu korpusi gūst labumu no anodēta alumīnija laikapstākļiem un krāsu noturības. UV iedarbība, skābais lietus un automatizētās automazgātavas nebojā anodētu alumīniju, kas paredzēts automobiļiem.
Apakšdaļas/motora līcis
Kronšteini, siltuma vairogi, ieplūdes kolektori un šķidruma rezervuāri ir izturīgi pret ekstremālām temperatūrām un ķīmiskām vielām. Transportlīdzekļa dzinēja nodalījuma komponentiem cietā pārklājuma anodētais alumīnijs pārspēj krāsotu tēraudu karstumizturības un ķīmiskās izturības ziņā.
Automobiļu EV akumulatoru korpusu rāmjos, kopņu izolatoros, spēka elektronikas korpusos un dzesēšanas plāksnēs tiek izmantots anodēts alumīnijs. Elektriskās izolācijas un siltuma vadītspējas kombinācija padara anodēšanu ideāli piemērotu augstsprieguma{1}}konstrukcijām.
Iekšējā apdare un pieskāriena virsmas
Anodēts alumīnijs ir izturīgs pret pirkstu nospiedumiem, ikdienas lietošanas nodilumu un tīrīšanas ķimikālijām, vienlaikus nodrošinot izcilu taustes sajūtu uz durvju rokturiem, pārslēgšanas lāpstiņām, informācijas un izklaides rāmjiem un pedāļu komplektiem.
Kāpēc irATSLĒGA-CNCuz anodētu alumīniju automobiļu daļām
▲ Integrēta CNC apstrāde un anodēšana vienā ēkā. Vairs nav loģistikas kavēšanās no apstrādes līdz apdarei.
▲ II un III tipa anodēšanas līnijas, kas spēj apstrādāt prototipu apjomu līdz pilnām ražošanas sērijām.
▲ Elektrolītiskās krāsošanas un organiskās krāsošanas paņēmieni individuālu zīmolu prasībām pielāgotai krāsu saskaņošanai.
▲ Kvalitātes nodrošināšana saskaņā ar ISO 9001 ar izmēru pārbaudes ziņojumiem un pārklājuma biezuma sertifikātu.
▲ Ātrs piedāvājums Nosūtiet mums savu CAD failu un 24 stundu laikā saņemiet DFM novērtējumu ar anodēšanas ieteikumiem.
Anodēšana salīdzinājumā ar alternatīvām virsmas apstrādēm
|
Īpašums |
Anodēšana |
Pulvera pārklājums |
Šķidrā krāsa |
|
Pārklājuma saķere |
Integrēts ar substrātu |
Tikai mehāniska saite |
Tikai mehāniska saite |
|
Cietība (HV) |
300–700 |
50–80 |
20–40 |
|
UV izturība |
Lieliski - neizbalē |
Labs - laika gaitā var kļūt krīts |
Pareiza -, kas var izbalēt |
|
Temperatūras izturība |
Līdz 400 grādiem (īstermiņa{1}} |
Līdz 120 grādiem |
Līdz 80-120 grādiem |
FAQ
J: Kādas alumīnija kategorijas var anodēt izmantošanai automobiļos?
A: Visvairāk anodētie automobiļu sakausējumi ir 6061, 6063, un 5052. 6061 ir lielisks kompromiss attiecībā uz izturību un anodēšanas reakciju strukturālajiem kronšteiniem. 6063 nodrošina labāku kosmētisko apdari un ir ideāli piemērots ārējai apdarei. Lietie sakausējumi (A380, A383) ir anodējami, taču procesa kontrolei jābūt stingrai, lai iegūtu vienmērīgu nokrāsu.
J: Kāds ir parastais anodēta alumīnija automobiļu detaļu sagatavošanās laiks?
A. Parasti automobiļu ražošanas pasūtījumu izpildes laiks anodēta alumīnija ražošanai ir 7-14 darbadienas atkarībā no pasūtījuma apjoma un anodēšanas veida. Prototipu un nelielu partiju pasūtījumus var ātri izsekot līdz 5-7 darba dienām. Garantētie piegādes datumi tiek norādīti piedāvājuma stadijā.
J. Vai KEY{0}}CNC var kopēt noteiktu automašīnu zīmola krāsu?
A: Uh-huh. Elektrolītiskā krāsviela var atbilst unikālām krāsām, radot UV stabilus metāliskus toņus, savukārt organiskās krāsas absorbcija var atbilst plašam krāsu diapazonam, tostarp dziļi melniem, bagātīgiem ziliem un spilgti sarkaniem. Nosūtiet mums savu Pantone, RAL vai fizisko krāsu paraugu, lai tas atbilstu.
J: Vai jūs varat grūti anodēt vītņotas daļas?
A: Anodēšana ar cieto pārklājumu palielina 25-150 mikronu biezumu, kas jāņem vērā vītnes projektēšanā. Kā vispārējs īkšķis mēs iesakām izmēru pielaidi 50% no pārklājuma biezuma katrā pusē. Vai anodēšanas laikā vītņotos elementus var maskēt, lai saglabātu mehāniskās pielaides.
J: Kāda ir transportlīdzekļu daļām anodēta alumīnija cena?
A: Anodēšana ir izmaksu ziņā konkurētspējīga ar pulverkrāsošanu vidējiem vai lieliem ražošanas apjomiem, un tā piedāvā zemākas kopējās īpašumtiesību izmaksas, jo ir mazāk garantijas prasību, nav pārkrāsošanas ciklu un ilgāks kalpošanas laiks. Izmaksas par vienu daļu ievērojami samazinās, palielinoties partijas izmēram.
Populāri tagi: anodēts alumīnijs automobiļiem, Ķīna anodēts alumīnijs automobiļu ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām
