Precīza metāla vītņu formēšana un vītņošana

Ikviens, kas iesaistīts automobiļu elektronikas detaļu projektēšanā un ražošanā, saprot, ka skraidīšana ir delikāts uzdevums: automobiļu pārnesumkārbas korpusi ir no augstas -stiprības tērauda, ​​un dziļa vītņošana iezīmē instrumentu; elektronisko savienotāju spailes ir no plānām -sienu alumīnija, un pat neliels spēks tos saliek; problemātiskāks ir fakts, ka parametru maiņa ar katru ražošanas maiņu var prasīt pusi dienas, lai sagrieztu kvalificētas detaļas. Šis ir pavedienu veidošanas/pieskaršanās process ar īpašu dizaina nolūku risināt šīs problēmas. Tas izmanto automašīnu cieto metālu un mīksto elektronisko komponentu apstrādes loģiku, kas ir pielāgota. Veidotās vītnes ir pēc izmēriem precīzas un samontētas gludi, un atbilst montāžas kritērijiem, kas attiecas uz automobiļu kvalitāti un elektronisko komponentu precizitātes standartiem, pirmās -pārejas ražība masveida ražošanā vienmēr ir virs 99%. Precīza metāla vītņu formēšana un vītņošana.

Tā galvenā priekšrocība ir tā divējāda{0}}režīmu elastība, kas nozīmē, ka nav nepieciešams pārslēgt procedūras starp cietajiem materiāliem un mīkstajiem materiāliem. Alumīnijā, vara un magnija sakausējumos, kas ir izplatīts materiāls elektronikā, vītnes veidošanas režīms, kas ir bez mikroshēmas -apstrāde, nodrošina, ka metāla fragmenti neietilpst mikro-termināļos un neietekmē vadītspēju. Saskaroties ar cietiem metāliem, piemēram, oglekļa tēraudu un nerūsējošo tēraudu, piemēram, automobiļu šasijas komponentiem un dzinēja piederumiem, tas automātiski ieslēdz griešanas režīmu, kurā instrumenta griešanas mala tiek vienmērīgi stumta pa iepriekš noteiktu ceļu, un pat liela diametra M16 vītne būs bez skaidām. Precīza metāla vītņu formēšana un vītņošana. Un starp tālruņa vidējā-rāmja M1 mikro{8}}vītnēm un pārnesumkārbas korpusa M16 stiprinājuma vītnēm viss ir iekļauts specifikācijās, kas nodrošina vienmērīgu ražošanu bez nepieciešamības mainīt aprīkojumu.

Tā kā pat nelielas kļūdas automašīnu elektriskajās detaļās var kavēt montāžu, precizitāte ir pilnīgi bezrūpīga{0}}. Procedūrā ir iekļauta reāllaika-uzraudzība un pirms-pozicionēšanas kalibrēšana. Lai nodrošinātu, ka vītnes izmēru novirzes tiek kontrolētas ±0,015 mm robežās un ka vītnes smailes un iedobes atbilstība pārsniedz 98%, pirms griešanas apstrādes laikā tiek precīzi identificēts centra punkts. Piemēram, tālruņa vidējā-rāmja montāžas vītnes novērš atslāņošanos pat tad, ja tas ir pilnībā ieskrūvēts, tādējādi samazinot apstrādi turpmākās montāžas laikā; piemēram, automašīnu bremžu kluču kronšteinu stiprinājuma vītnēm pēc pieskrūvēšanas gandrīz nav brīvkustības.